07.02.2023 г. Ашхабад:
tk ru en

1.    Характеристики района строительства
Участок под строительство Аэропортового комплекса расположен на свободной от застройки территории. Ближайшими линейными сооружениями, которые построены на примыкающей с севера к району работ смежной территории, являются железная дорога и оросительные каналы. Район находится в Лебапском велаяте. 


2.    Описание проектных решений

В соответствии с техническим заданием на проектирование Летное поле Аэропорта г. Керки состоит из Искусственной взлетно-посадочной полосы ИВПП длиной 2700 метров и шириной 60 метров, 45 рабочая ширина с 7,5 метровыми обочинами, на торцах ИВПП расположены площадки для разворота ВС (воздушных судов). Перрон с местами стоянок для двух ВС с кодовой буквой «D» с возможностью руления ВС на тяге собственных двигателей и 4 стоянок для вертолетов. Размеры перрона 165 на 240 метров. Рулежной дорожки РД длиной 202 метра и шириной 44 метра, 23 метра рабочая ширина с 10,5 метровыми обочинами. Площадь участка, отведенного под строительства Аэропорт в г. Керки составляет 200 га. Проектом предусмотрено организация инженерной защиты территории от затопления, подтопления и сбора ливневых и талых вод с летного поля с последующей отчисткой для применения в ирригации аэропорта.

  • Площадь участка 200га
  • Площадь застройки (здания) 7565м2
  • Общая площадь всех зданий и сооружений 6900м2
  • Площадь благоустройства 12 100м2
  • Площадь покрытия летного поля 230 100м2  

Для обслуживания пассажиров предусмотрено строительство Пассажирского терминала пропускай способность 100 пассажиров в час. Здание пассажирского терминала решено в один этажа с оборудовано диспетчерской вышки которая возвышается над всем объемом здания терминала и является его доминантой, высота диспетчерской вышки составляет 28,8 метра. Здание имеет сложную динамичную форму с плавными радиальными переходами и сочленениями, дополненными высокотехнологическим образом с элементами авиационной тематики и воздушности, некий симбиоз классической туркменской и мировой современной архитектуры олицетворяя собой технологический рост и прогресс развития Туркменской авиации. Залы терминала имеют сплошное ультрафиолета защитное остекления с высотой потолка от 6 до 9 метров. Отделаны современными высоко износостойкими отделочными и облицовочными материалами.  

Общая площадь терминала составляет 2221м2. В здании терминала предусмотрен Главный вестибюль в котором для услуг пассажиров расположены, зона сдачи багажа и ручной клади, зона первичного досмотра, билетные кассы, справочная, буфет с кафетерием, сувенирный и газетный киоск, аптека, медицинский кабинет, места ожидания для вылетающих пассажиров и провожающих. Проектом предусмотрен зал вылета (накопитель) на 120 мест с кафетерием, комнатой матери и ребенка, а также молельной.  При прилете для пассажиров предусмотрен зал получения багажа.  Также в наличии имеется зона для обслуживания делегаций и пассажиров CIP полностью автономна в обеспечении.

Проектом предусмотрено строгое зонирование обеспечивающие максимальных комфорт для пассажиров, исключающая пересечения пассажира потоков, увеличивая скорость обслуживания пассажиров. Для малоподвижных групп населения предусмотрены удобные рампы и пандусы, а также без пороговые переходы.

Терминал оборудован современными системами безопасности и обслуживания такими как видео наблюдения, системами несанкционированного доступа, карточной системой блокировки дверей, оборудованием досмотра пассажиров и багажа, современной системой обработки багажа, автоматической противопожарной системой сигнализации и тушения. Рабочие кабинеты сотрудников аэропортового комплекса оборудованные оргтехникой и персональными компьютерами соединенные в общею сеть.    
        

  • Площадь застройки 2107м2
  • Строительный объем 17880м3
  • Общая площадь здания 2221м2

Отделка внутренняя:
Стены - шпатлевка окраска, керамическая плитка, гранитная плитка, стекло панели, панели MDF, нержавеющая полированная сталь.
Полы-гранитная плитка, штучный паркет, ковровое покрытие, керамическая плитка, высоко износа стойкий антисептический состав на эпоксидной основе.
Потолки - гипсовая шпатлевка и окраска, подвесные алюминиевые, гипсокартонные, плиточными типа "Амстронг"

Отделка наружная:
Фасады -мрамор на механическом крепление сечение плитки 30мм, алюминиевые композитные панели.
Парапеты, карнизы и вставки - алюминиевые композитные панели на механическом креплении.
Цоколь -гранит полированный серого цвета сечением плитки 30мм на механическом креплении.

Тепло и звукоизоляция:
Внешних ограждающих конструкций - рулонный теплоизоляционный материал 50мм
Внутренних ограждающих конструкций - рулонная звукоизоляционная мембрана
Кровли - теплоизоляционный материал в плитах 50мм.

Также в состав проекта входят инженерные и специализированные здания и сооружения такие как:
1.    Привокзальная площадь
2.    Стоянка легкового транспорта для пассажиров
3.    Автобусная остановка 
4.    Бокс для спец авто техники
5.    Технический блок с ТП, Дизельной и Котельной
6.    Площадка холодильных установок (чиллерная площадка)
7.    Насосная станция 
8.    Вода резервуарный парк
9.    Очистные сооружения ливневых и талых вод.
10.    Трансформаторные подстанции для средств связи и навигации
11.    Периметральное ограждение
12.    Автостоянка легкового транспорта для работников аэропорта

Автор проекта
Архитектор Р. Дурдыев